“惊人的违约舰”，最上级巡洋舰，全部战沉海底

最上级重巡洋舰是日本帝国海军20世纪30年代建造的一型巡洋舰，由藤本喜久雄设计，日本一共建造四艘，分别是：最上号、三隈号、铃谷号、熊野号。从名字看，都是以河的名字命名，是轻巡洋舰。根据日本海军命名规则，一等巡洋舰用山名来命名，二等巡洋舰用河川名来命名。但实际上它无论是吨位还是火力，都是妥妥地重巡洋舰的配置，只是建造时加以掩饰。

一、为什么说是“惊人的违约舰”

说它违约，主要是根据1922年签订的华盛顿海军条约限制内容而说的，因为这个条约对大型作战舰艇做了很详细的规定，但对巡洋舰以下的舰艇没有规定，于是各国就在巡洋舰以下舰艇开始动心思做文章；1930年4月，为了堵住这一漏洞，美英日三国签署了伦敦海军条约，条约对于巡洋舰主炮口径规定:超过8英吋的为A级巡洋舰(重巡洋舰)，6.1英吋以下的为B级巡洋舰(轻巡洋舰)，并对总吨位进行了限制，日本分到的是12艘、吨位总和10.84万吨重巡洋舰份额。签约时，日本事实上拥有古鹰、青叶、妙高、高雄四级共12艘重巡洋舰，已经在数量和吨位上达到了上限，理论上他不能再建重巡洋舰。

最上级

为了规避伦敦海军条约对重巡洋舰总吨位的限制，日本海军先以他的部分轻巡洋舰已经老旧需要更换为由得到建造4艘轻巡洋舰的许可，总吨位不超过五万一千吨；于是，1931年他们开建了最上级二等巡洋舰，不过设计上是按照随时可改为重巡洋舰的要求设计的，比如按照条约规定，155口径以下的是轻巡洋舰，最上级的主炮是5座三联装155mm，但炮塔是可以装203mm主炮的炮塔，变成重巡洋舰；日本对外说最上级排水量是11000吨，但估计有13400吨，实际多少不详，所以总吨位也违约了。

山城号战列舰

我个人对这个“违约”不是很认同，这纯粹是英美等国的说辞，其实他们自己也在违约，我们可以看看在所谓的“海军假日”里他们建造的巡洋舰就知道了，并且就舰艇的新旧程度来说，他们在签订条约时大部分都是新舰。也有观点认为这个条约对日本是有利的，因为日本是太平洋海军，而美国是两洋海军，从力量分摊上看，美国两倍于日本才公平。

二、设计建造的特点和基本数据

日本海军对最上级的要求是：1、能为战列舰编队护航、侦察，这是与他们对将来可能的作战设想相一致的；2、能够打击敌人巡洋舰编队，这是作为巡洋舰对海控制的基本要求；3、能够换装大口径舰炮，这是关键时刻弥补重型巡洋舰不足时的措施，也是扩大自己战力水平的一个办法。

为了满足海军的要求，藤本喜久雄使出浑身解数，设计出的最上级有三个主要特点：

第一个是大长宽比和高排水量。它的排水量官方数字是11000多吨，实际比这个要大，最大能达到13400吨，这个数字我查对了很多资料，觉得不是最大排水量；长宽比接近10，这与妙高级相近。这一个特点满足了护航高速的要求，战斗机动时也更灵活；

妙高号

第二个特点是他的主炮，首先是大口径火炮的炮座装了合规的火炮，可以随时换装大口径炮；其次是炮的安置方式别出心裁地用了渐高式，即它的5座炮前三后二分布，前面三座炮，第一、第二一样高，第三座高出前两座，后面两座，第四座比第五座高，这样还不显得拥挤。这不但使军舰的火力强大，更使舰炮使用范围更广，还能进一步改装；

第三个特点是它的舱面设计更加系统，为下一步的改装考虑了很多的预留，同时还安装了弹射器，可以搭载三架水上侦察机，这些都是重型巡洋舰的标志。满足了侦察的功能需求。

基本数据：

排水量：11200吨（正常），舰长：200.6米；舰宽：20.6米；吃水深度：6.15米；动力：152000马力；速度：35节；舰员：950人；

装甲：水线装甲带65-100毫米、水平装甲线60毫米、指挥塔50-100毫米、主炮塔25.4毫米；

武器：5座三联装155毫米火炮（改装后是5座双联装203mm火炮）、4座双联装89式127mm高射炮、4座三联装610mm鱼雷发射管、24枚93式鱼雷、4座双联装96式25mm高射炮；

舰载机：3架。

三、四艘最上级各自的经历

最上号舰名取自位于日本山形县的河流最上川，日本把河叫“川”可见其文化之魂是什么。最上川因其急流而闻名日本，周围环境优美，传说日本著名的俳人松尾芭蕉曾自最上川泛舟而下，听着船夫的最上川船歌，欣赏着变幻的壮丽景色，写下俳句：五月雨をあつめて早し最上川（齐集夏时雨，汹汹最上川）。

最上号建造于吴海军工厂，1931年10月27日开工，1935年7月28日竣工，条约于1937年失效后，日本海军于1939年给最上级四艘舰同时改装大口径主炮。不过据有的资料讲，许多炮术专家不同意换装大口径炮的，因为原来的155mm炮门数多，发射间隔短，威力其实也不弱。

最上号的最后一战是1944年10月的莱特湾大海战，他被编入西村舰队，指挥员西村祥治年近六旬，独子刚刚战死于马里亚纳海战，而这一次的行动西村也不是主力，他是栗田舰队的一个保险，走另外一条水道去战场。西村舰队力量薄弱，除了最上号外，还有战列舰扶桑号，山城号，和四艘驱逐舰。这场战不多说了，你可以看一下我前面介绍的文章“莱特湾海战——日本的孤注一掷的求“和”之战”，总之，在明知局势对自己不利且等不到栗田的主力舰队时，西村祥治抱着决死的态度按照原计划突入了莱特湾，结果在苏利高海峡被美军大批军舰围攻，美军的战舰排成一列，形成一个圆弧，如同火炮射击练习一样对着这些老旧的日军战列舰齐轰，扶桑号被打成两截，最上号成了一个漂浮在海上的火球。西村舰队唯独跑出来驱逐舰“时雨”号，其他的全部沉入海底。“齐集夏时雨，汹汹最上川”，不知道这个绯句怎么就把两艘舰的名字都包括了。

扶桑号战列舰

三隈号的舰名是以位于日本大分县的河流三隈川命名，这里的温泉在日本很有名。三隈号建造于长崎三菱造船厂，1931年12月24日开工，1935年8月29日竣工。1942年5月28日，三隈号被编入栗田第七战队参加中途岛战役，结果因为编队发现美军潜艇各舰一起转向避让可能的鱼雷时，最上号与三隈号相撞，可怜的最上号舰首被撞掉了十二米，三隈号只有一处油槽破裂，两舰航速都慢下来，被美军的轰炸机发现并攻击，一架美军轰炸机不知道什么原因像神风敢死队一样撞毁在三隈号的后炮塔上引起了三隈号大火，三隈号航速立刻慢了下来，被从美军大黄蜂号航空母舰起飞的俯冲轰炸机轮番轰炸，沉没于中途岛西部海域。

铃谷号的舰名是以库页岛中部的铃谷川命名，建造于横须贺海军工厂，1933年12月11日开工，1937年10月31日竣工。铃谷号的最后一战也是在莱特湾大海战，当时铃谷号和熊野号同时编在栗田舰队，遭到美军战机攻击，引爆了自己的鱼雷，全舰大火，最后由己方驱逐舰用鱼雷击沉于萨马岛海域。

熊野号舰名是以纪伊半岛注入熊野滩的河流熊野川命名，这是日本有名的风景区，也是日本人的朝圣之地，有名的熊野朝圣之路还是世界遗产。熊野号建造于神户川崎造船厂，1934年4月5日开工，1937年10月31日竣工。熊野号打过很多次战，有不少神奇的经历，在1944年10月的莱特湾海战中，它被美军潜艇鱼雷击中，炸掉舰首，以至于美军飞机以为是要沉没的半条舰，都不再攻击它，它却慢慢地倒着开了回来。1944年11月25日在科隆湾修理期间遭到美军飞机的再次攻击，命中4枚炸弹和5枚鱼雷后沉没。