向阳红沉船事件始末：1993年我国科考船被外舰撞沉，谁撞的？

在东海地区曾发生过一件震惊全球的事情，我国顶级的科考船“向阳红16”在原本打算从上海浦东高桥码头开往夏威夷海域执行任务，但是却在经过济州岛海域的时候，却发生了意外，向阳红16号与另外一艘货轮撞到了一起，仅仅只用了37分钟的时间，就沉入了海底，事情发生后，很多人对此进行了猜测，甚至有的人认为这很有可能是一场阴谋，那么“向阳红16”究竟是为什么沉没的呢？又是谁将它击落？有兴趣的朋友点赞关注评论一下。

为何沉没？

“向阳红16”沉没前

1981年的时候，中国建造了一艘远洋科考船，代号为“向阳红16”，这艘船的最大航速可以达到19节，排水量可达到4400吨，可以说“向阳红16”是中国重金打造的一艘科考船，同时也对这艘船给与了超高的期待。

在1993年的时候，我国将各国的海洋科技人员全部召集到了一起，打算从上海出发前往夏威夷进行科研考察，这一次科研家的人物非常重要，那就是去夏威夷进行金属结核资源考察，我国为了保证这些伟大的科研家人身安全，，可以说在金明奇船长30年的航行经验中，几乎没遇到过上面打的海难，但是这一次的航行，去成为了他人生中的一次大磨难。派出了拥有30年航海经验的金明奇船长

“向阳红16”派出了拥有30年航海经验的金明奇船长

很快科考船的一切都已经准备好了，大家在出发前每一个都是兴致勃勃，甚至有的人还说一定要见识一下夏威夷的优美风景，但是没有想到的是，这一次的航行是这些科研家接近死神最近的一次，为什么这么这么说呢？大家继续往下看。

在4月30日，所有的科研家做好了准备，但是没想到船刚开始一会，天空就起雾了，于是船只只好被迫停止前进，就在这个时候船长开口说：大家要不借这个机会进行一次海上逃生吧？听到船长建议以后，每一个人兴趣都非常的高，全部积极参与了这次海上逃生演练，或许是因为这一次意外的海上逃生演练，才让他们在接下来，几天后的海难中，成功逃生。

第二天的时候，天气已经好转，非常适合航行，但是当航行了几个小时以后，海面上又开始起雾了，但是船长却并没有感到紧张，并且按照船长的想法就是：这样雾天只要小心一点就不会有什么大问题，于是船只继续向前开去。

向阳红16”沉没中

就在这个时候，船长关闭了雷达，降低了航行的速度，为什么船长会下达这样的命令呢？其实是因为在这附近过往的渔船非常多，有人觉得比较碍事，于是就将雷达给关闭了。而这样做的结果就是当危险来临的时候，不能第一时间感知到，在当“向阳红16”航行了几个小时以后，差不多是在下午的5点左右，从海面上突然窜出来一个超级大物，在加上因为海面上雾气比较严重，所以即便是船长做了紧急措施，但还是没有太大的用处，两艘依旧发出了猛烈的撞击声。

因为巨大的撞击导致船上的4艘救生艇有两艘已经损坏了

此时正在船内睡觉的科研人员，全部都被惊醒，而船体也发出了巨大晃动，这个时候所有人都明白了:“向阳红16”出事了。但是这还不是最糟糕的消息，因为巨大的撞击导致船上的4艘救生艇有两艘已经损坏了，这也就意味着，如果没有人帮忙的话，这艘船上的一部分人会随着巨大的船只沉入海底。

很快船体内就开始灌入海水，“向阳红16”面临着分崩离析的危险，船舶主机直接爆炸，仅仅一分钟的时间，水位就上升到了2米，人已经不能正常行走，只能在水里游泳，可是如果在没有人来解决，他们又能支撑多久呢？

“向阳红16”此时也开始以肉眼可见的速度下降

瞬间这个船舱充满了绝望。其中222号由于所处的位置比较特殊，所以受灾情况也是最严重的，房间内的7个人只有4人逃了出去，剩下的三个人生死未知。很多人会问，在这样的情况下，船长去哪了呢？其实船长因为巨大的撞击被撞晕了过去，一直持续了8分钟才醒了过来。

船长醒过来以后，立刻组织大家弃船逃跑，而“向阳红16”此时也开始以肉眼可见的速度下降。但是由于救生艇不够用，于是船长下令让老人和科学人员上救生艇，最终在船长的指挥下，所有人有序地登上了救生艇，至于所有人都逃了出去，但是看着这艘曾经为我国带来荣耀的“向阳红16”就这样的消失在了大家的视线中。

“向阳红16”已经在他手上11年了，就如同是自己的老伙计一样

其中最伤心的就是船长金明奇，因为“向阳红16”已经在他手上11年了，就如同是自己的老伙计一样，两人相依相伴完成每一航海任务，可是却因为自己疏忽，让老伙计永远留在了海底，恐怕换做是谁，都会无比伤心吧。

但是这个时候，还不能伤心，因为在船上还有数名中国船员，他们还需要回去将剩下的人全部救出来，于是活下来的人立刻打电话给附近的海军，希望国家出手帮助，最终在国家的协助下，历经生死的科研人员和中国船员回到了中国，但是这一次的航行让他们每一个人终生都无法忘记。

“向阳红16”沉没下

大型货轮上一定会装有雷达

事情到这里就结束了，那么整件事不难看出“向阳红16”沉没的原因。第一点根据船长得到反馈那就是那个黑色的巨大物体就是塞浦路斯籍轮船，这艘轮船代号为银角，首先银角号排水量4吨，是“向阳红16”的十倍，所以在这里有一个疑问那就是，虽然当时处于雾气缭绕的天气，但是像这种大型货轮上一定会装有雷达，那么在银角号撞击到“向阳红16”，雷达没有发出任何的提示吗？

第二点就是“向阳红16”上的船员，仅仅只是因为雷达会发出烦人的信息，就选择将雷达关闭，要知道这艘船上的雷达可是国家专门给配置防撞击的，所以说这件事和船员也脱不开关系。更何况这艘船上的设备都非常先进，他是无数航海科学家的梦想，也是很多的科研人员的梦想，这艘船自从建立以来一共下过5次水，每一次都是一马当先，并且在我国40多艘科研船里，没有任何的一艘科研船可以和它相比，因此可见其重要性。

在银角号撞击之后，没有在第一时间展开救援行为

第三点就是在银角号撞击之后，没有在第一时间展开救援行为，而是选择了逃离现场，这种行为也着实令人感到唏嘘，也因此导致很多中国船员死亡，所以说再一次的海难与银角号也有着一定的关系。

第四就是在银角号航行的时候，他们并没有遵守雾区航行规则，并且在发现科研号的时候，没有采取规避措施，但是银角号却在事后喊冤，他们认为自己的航行方向和速度并没有错，在加上因为银角号上还载有化学液体，所以他们撤退只是为了不引起连环爆炸，因此银角号认为，他们所做出来的行为是正确的。

第五点也是最令人感到疑惑的一点，那就是为什么两艘船出现问题之后，都没有选择互相联络。很多人都说，会不会是因为银角号自知理亏，因此出生以后就离开了现场，而“向阳红16”因为着急救人所以就没有主动联系银角号？

“向阳红16”出事后，举办了专门的慰问会，很多人对于这一次的海难深感痛心

但不管怎么说，悲剧还是发生了，所以不管是哪国的船只出行，一定要高度注意安全问题，要不然没有人会为你的后悔买单的。“向阳红16”出事后，举办了专门的慰问会，很多人对于这一次的海难深感痛心，这不单单是因为牺牲的中国船员，还有聚集了中国科研家心血的“向阳红16”。

“向阳红16”的沉没，对我国来说也是一笔巨大的损失，为什么这么说呢？这是因为我方提出索赔以后，银角号拒绝了，而且当时我国研发的时候，为了减少经费，于是就没有将船上的重要设备参加保险，因此这一次“向阳红16”沉没给我国造成了上亿的损失。同时也影响了我国的科研进度，可以说这一次的事故损失非常的严重，更是导致“向阳红16”血本无归。

“向阳红16”沉没给我国造成了上亿的损失

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